Les systèmes séquentiels se caractérisent par la gestion électronique, avec fonctionnement "Master/Slave", de l'injection de GPL pour alimenter les véhicules à moteur à allumage commandé.
La unité de contrôle (ECU) GPL intercepte le signals d'ouverture des injecteurs essence envoyés par le calculateur d'origine du véhicule. Le microprocesseur présent dans la ECU GPL traite ces données et génère les signaux d'ouverture des injecteurs GPL.
Certains signaux, envoyés par les capteurs installés avec le kit de conversion, sont utilisés par l'algorithme de calcul de la ECU GPL pour améliorer la précision de temps d'injection.
Par conséquent, la ECU GPL agit comme un élément "slave" par rapport à la ECU essence originale du véhicule (élément "master"), n'induisant aucun signal perturbateur à l'entrée de la ECU essence qui pourrait en altérer son fonctionnement.
Grâce à ce principe de fonctionnement, la ECU GPL permet d'injecter dans les collecteurs d'admission uniquement la quantité de gaz strictement nécessaire pour constituer le volume de carburant destiné à chaque cylindre du moteur. Ceci, ainsi que l'emplacement des raccords d'injection immédiatement en amont des soupapes d'aspiration, empêche efficacement toute accumulation de gaz dans les collecteurs, évitant tout danger de déflagration et les dommages qui en résulteraient.
